Αρχή λειτουργίας της υποβρύχιας αντλίας λυμάτων

Η υποβρύχια αντλία ονομάζεται επίσης υποβρύχια ηλεκτρική αντλία, αγγλική ονομασία submersiblepump. Η υποβρύχια αντλία είναι ένα ευρέως χρησιμοποιούμενο εργαλείο επεξεργασίας νερού, είτε στη γεωργική παραγωγή είτε στη βιομηχανική επεξεργασία μπορεί να δει τη σκιά της υποβρύχιας αντλίας. Ανάλογα με τις περιπτώσεις εφαρμογής και τις χρήσεις της, μπορεί να χωριστεί χονδρικά σε υποβρύχια αντλία λυμάτων, υποβρύχια αντλία αποστράγγισης άμμου, υποβρύχια αντλία νερού. Η υποβρύχια αντλία αποτελείται γενικά από σώμα αντλίας, σωλήνα νερού, έδρα αντλίας, υποβρύχιο κινητήρα και διάταξη προστασίας εκκίνησης. Δημοφιλή είναι μια αντλία και ένας κινητήρας συνδυασμένοι σε ένα μηχάνημα μεταφοράς υγρών, η δομή του είναι απλή, εύκολη στη χρήση. Η ανάπτυξη υποβρύχιων αντλιών έχει περισσότερα από 60 χρόνια ιστορίας, 1904, οι Ηνωμένες Πολιτείες της Μπράουν * Η εταιρεία Jackson (ByronJackson) σχεδίασε με επιτυχία την πρώτη οριζόντια σύνδεση υποβρύχια αντλία και υποβρύχιο κινητήρα, αυτή είναι η σύγχρονη υποβρύχια αντλία "πρόγονος". Με την ανάπτυξη της επιστήμης των υλικών, της τεχνολογίας σφράγισης, της τεχνολογίας ελέγχου και προστασίας και της βελτίωσης του επιπέδου τεχνολογίας επεξεργασίας ψυχρής και θερμής, η υποβρύχια αντλία έχει αναπτυχθεί ταχεία. Το 1928 η εταιρεία ανακάλυψε την απευθείας συνδεδεμένη κάθετη υποβρύχια αντλία, η οποία είναι η πρώτη μορφή σύγχρονης υποβρύχιας αντλίας βαθιάς πηγαδιού. Το 1958, το Shanghai People's Electric Machine Factory άρχισε να παράγει υποβρύχια αντλία 7 KW, η οποία άνοιξε το πρελούδιο της παραγωγής υποβρύχιων αντλιών στην Κίνα. Μετά από περισσότερα από 30 χρόνια ανάπτυξης, έχουν σημειωθεί μεγάλα επιτεύγματα.

Σύμφωνα με τη σχετική θέση της αντλίας και του κινητήρα, η υποβρύχια αντλία μπορεί να χωριστεί σε τύπο αντλίας άνω και κάτω τύπο αντλίας. Η επάνω αντλία υποβρύχιας αντλίας βρίσκεται πάνω, ο κινητήρας είναι κάτω, αυτή η δομή μειώνει σημαντικά το ακτινωτό μέγεθος της αντλίας, επομένως χρησιμοποιείται για βυθιζόμενη αντλία καλά και υποβρύχια αντλία μικρής λειτουργίας. Κάτω από τον κινητήρα υποβρύχιας αντλίας αντλίας στο παραπάνω, την αντλία κάτω, χωρίζεται σε δύο τύπους ενσωματωμένης και εξωτερικής εγκατάστασης. Το υγρό που παρέχεται από την υποβρύχια αντλία της αντλίας περνά πρώτα από το δακτυλιοειδές κανάλι που περιβάλλει τον κινητήρα και στη συνέχεια ρέει έξω από την έξοδο πίεσης της αντλίας μετά την ψύξη του κινητήρα. Ακόμη και στην περίπτωση της πισίνας αναρρόφησης κοντά στην αποστράγγιση, η αντλία δεν χρειάζεται να ανησυχεί για τη θέρμανση του κινητήρα, επομένως το πεδίο εφαρμογής διευρύνεται ολοένα και περισσότερο. Η υποβρύχια αντλία εκκενώνεται απευθείας από την έξοδο του θαλάμου πίεσης ή του πτερυγίου οδήγησης μετά την πτερωτή και ο κινητήρας ψύχεται από το υγρό που αντλείται. Επειδή η δομή της αντλίας μπορεί επίσης να λειτουργήσει σε ρηχό υγρό, χρησιμοποιείται συχνά σε υποβρύχια αντλία επιφάνειας λειτουργίας, ειδικά είναι η κύρια δομή της υποβρύχιας αντλίας μεγάλου διαμετρήματος. Η μηχανική σφράγιση της υποβρύχιας αντλίας βρίσκεται στην περιοχή υψηλής πίεσης της ροής εξόδου. Όσο υψηλότερη είναι η κεφαλή, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση του νερού εδώ, επομένως η απόδοση της μηχανικής στεγανοποίησης ελέγχεται από την κεφαλή.

Υποβρύχια αντλία ανάλογα με τη δομή της πτερωτής χαρακτηριστικά των διαφορετικών εφαρμογών είναι διαφορετικά.

Ανοιχτή ή ημι-ανοιχτή φτερωτή: κατασκευασμένη από υλικό κατά της φθοράς, με ρυθμιζόμενο πτερύγιο οδήγησης και σήτα. Χρησιμοποιείται ευρέως σε εργοτάξια, σπηλιές, λιμάνια, εργοστάσια, πλοία και άλλες παροχές νερού και αποχέτευσης ή έγχυσης νερού, μπορεί να αντληθεί που περιέχει λειαντικά όπως πηλό, άμμο, χαλίκι, μοσχεύματα γεώτρησης και άλλα υγρά μέσα. Η κινητή δομή, μπορεί να ξεκινήσει στο νερό, μπορεί να ικανοποιήσει τη μεγάλη ροή, την υψηλή κεφαλή, τον περιορισμένο χώρο ή το εκρηκτικό περιβάλλον και άλλες ειδικές απαιτήσεις.

Η πτερωτή κλειστού καναλιού ροής χωρίς φράξιμο, με καλή αξιοπιστία και υψηλή απόδοση, χρησιμοποιείται κυρίως για άντληση λυμάτων και λάσπης σε αστικά αντλιοστάσια και εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων, άντληση νερού ψύξης, λυμάτων, διαβρωτικών μέσων σε βιομηχανικές διεργασίες, συνεχούς αποστράγγισης σε εργοτάξια και μεγάλα εργοστάσια κ.λπ. Είναι πολύ κατάλληλο για άντληση μέσου που περιέχει μακριές ίνες και μεγάλα στερεά σωματίδια. Εγκατεστημένη σε μικρά και απλά αντλιοστάσια, κρυμμένα υπόγεια, η αντλία μπορεί να τοποθετηθεί γρήγορα και εύκολα σε ράγα ή σχοινί και μέχρι το λάκκο της αντλίας.

Ανοιχτή πτερωτή με κόφτη τύπου S, με λειτουργίες άντλησης, κοπής και ανάμειξης. Καλή αξιοπιστία και υψηλή απόδοση. Χρησιμοποιείται κυρίως για γεωργική άντληση υγρής κοπριάς, μπορεί να σπάσει ξηρό στερεό, άχυρο και άλλο υλικό μακριών ινών, η είσοδος σπειροειδούς πτερωτής μπορεί να κάνει παχύρρευστη εισπνεόμενη κοπριά στην αντλία, συνολικά τέσσερις προδιαγραφές. Συμπαγής κατασκευή, τοποθετημένη σε ράγα οδήγησης στη δεξαμενή κοπριάς, μπορεί επίσης να εγκατασταθεί στη δεξαμενή αποθήκευσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με τον υποβρύχιο αναδευτήρα.

Κλειστή πτερωτή πολλαπλών λεπίδων, χυτοσίδηρος ή ανοξείδωτο, νερό μιας πλευράς ή δύο πλευρών (διπλής αναρρόφησης). Ιδιαίτερα κατάλληλο για γεωργική άρδευση και διάφορες βιομηχανικές εφαρμογές, όπως παροχή νερού, νερό επεξεργασίας, ψεκασμό και ψύξη κ.λπ. Μπορεί να καλύψει τις ανάγκες υψηλής κεφαλής και μεγάλης ροής, ροή έως 2000m3/h, κεφαλή έως 110m, κατάλληλη για την άντληση καθαρού νερού ή ελαφρώς μολυσμένου νερού, υπάρχει μια ποικιλία προδιαγραφών και τύπων δομής. Ισχυρή λειτουργία, υψηλή αξιοπιστία, εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση.

Ρυθμιζόμενη πτερωτή αξονικής ροής λεπίδας, με τα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας. Χρησιμοποιείται κυρίως για τη γεωργία, την αστική παροχή νερού και αποστράγγιση και τη βιομηχανική άντληση νερού ψύξης κ.λπ., και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο του συστήματος εσωτερικής ναυσιπλοΐας ποταμών. Μπορεί να καλύψει τις ειδικές ανάγκες χαμηλής κεφαλής και μεγάλης ροής και είναι κατάλληλο για άντληση καθαρού νερού ή ήπια μολυσμένου νερού.

Συμπαγής και απλή δομή, δεν απαιτείται ειδική εγκατάσταση, απλά πέστε στον προεξέχοντα ώμο του καθίσματος του κελύφους.

Ανοιχτή φτερωτή με συσκευή κοπής στην είσοδο, από χρώμιο και ανοξείδωτο χάλυβα. Ιδιαίτερα κατάλληλο για συστήματα αποχέτευσης υπό πίεση, μπορεί να μεταφερθεί μόνο μέσω σωλήνα διαμέτρου 40 mm.

Κλειστή φτερωτή δρομέα, συνδυασμένη με πτερύγιο οδηγού, καλή αξιοπιστία. Χρησιμοποιείται ευρέως για ύδρευση και αποστράγγιση σε πόλεις, γεωργία, πλοία, βιομηχανία κ.λπ., μπορεί να καλύψει τις ανάγκες χαμηλής κεφαλής και μεγάλης ροής, η ροή μπορεί να φτάσει τα 2000m3 για την άντληση καθαρού νερού ή ήπια μολυσμένου νερού, υπάρχουν έξι προδιαγραφές.

Απλή εγκατάσταση και συντήρηση, χωρίς σχεδιασμό σύνδεσης σωλήνων.

Πτερωτή ανοιχτού ή κλειστού καναλιού ροής, κατασκευασμένη από υλικό κατά της φθοράς. Χρησιμοποιείται κυρίως για την άντληση υγρών που περιέχουν λειαντικά σωματίδια όπως μοσχεύματα γεώτρησης, άμμο, χαλίκι και ούτω καθεξής σε ορυχεία, εργοτάξια, σπηλιές, σήραγγες και φράγματα. Το άκρο αναρρόφησης υιοθετεί ρυθμιζόμενη επίστρωση από καουτσούκ, η οποία ευνοεί τη λειτουργία σε αποτελεσματικά σημεία.

Ανοιχτή ή κλειστή πτερωτή, με πλήθος λεπίδων. Χρησιμοποιείται κυρίως για υπόγειο ή άλλους χώρους αποστράγγισης εδάφους, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για άρδευση, μπορεί να καλύψει τις ανάγκες μικρής ροής και μέτριας κεφαλής, κατάλληλο για άντληση καθαρού νερού ή ελαφρώς μολυσμένου νερού, υπάρχουν τρεις προδιαγραφές.

Συμπαγής δομή, απλή εγκατάσταση, απλώς τοποθετήστε την αντλία στο κάτω μέρος του λάκκου της αντλίας.

Τα μοντέλα υποβρύχιων αντλιών είναι πολύ απλά, συνήθως μόνο τρία σετ αριθμών. Για παράδειγμα: 25-8-22, σημαίνει: διάμετρος 25 mm, παροχή 8 m3 / h, κεφαλή 22 m, ισχύς 1,1 kW, ταχύτητα 2900 RPM, τάση 380 V. Η γενική τάση υποβρύχιας αντλίας είναι 380 VOLTS , εκτός από ειδικές αντλίες. Τα μοντέλα κυμαίνονται από 32-10-15, 40-15-30, 50-20-7 έως 300-800-20.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στον τύπο, τη ροή και την κεφαλή της υποβρύχιας αντλίας κατά την επιλογή του τύπου. Εάν η επιλογή είναι ακατάλληλη, δεν θα πληροί τις απαιτήσεις της εργασίας και δεν μπορεί να παίξει την απόδοση της μονάδας. Διευκρινίστε επίσης την κατεύθυνση περιστροφής της υποβρύχιας αντλίας, αν και υπάρχουν πολλά μοντέλα βυθιζόμενης αντλίας θετική και αντίστροφη μπορεί να είναι νερό, αλλά η αντίστροφη απόδοση νερού θα είναι μικρή, το ρεύμα αυξάνεται και μερικές φορές ακόμη και βλάπτει την περιέλιξη του κινητήρα. Κατά την εγκατάσταση υποβρύχιας αντλίας, το καλώδιο πρέπει να είναι εναέριο και το καλώδιο τροφοδοσίας δεν πρέπει να είναι πολύ μακρύ. Κατά την εκκίνηση της μονάδας, μην πιέζετε το καλώδιο, ώστε να μην προκληθεί θραύση της γραμμής ρεύματος. Η υποβρύχια αντλία δεν βυθίζεται στη λάσπη, διαφορετικά θα οδηγήσει σε κακή απαγωγή θερμότητας και θα κάψει την περιέλιξη του κινητήρα. Κατά την εκκίνηση του μηχανήματος, προσπαθήστε να αποφύγετε την εκκίνηση του μηχανήματος σε συνθήκες πολύ χαμηλής τάσης. Η πολύ χαμηλή τάση θα μειώσει την ταχύτητα. Εάν όχι μέχρι το 70% της ονομαστικής ταχύτητας, ο φυγοκεντρικός διακόπτης εκκίνησης θα κλείσει, με αποτέλεσμα να ξεκινήσει πολύς χρόνος για να ξεκινήσει η περιέλιξη και να θερμανθεί ή ακόμα και να καεί η περιέλιξη και ο πυκνωτής. Μην αλλάζετε συχνά τον κινητήρα, αυτό συμβαίνει επειδή η αντλία θα παράγει αντίστροφη ροή όταν σταματήσει, εάν ξεκινήσει αμέσως, το φορτίο του κινητήρα θα ξεκινήσει, με αποτέλεσμα το ρεύμα εκκίνησης να είναι πολύ μεγάλο και να καίγονται περιελίξεις. Η τάση είναι πολύ υψηλή για εκκίνηση, διαφορετικά θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα και θα κάψει την περιέλιξη του κινητήρα. Μην αφήνετε την αντλία να λειτουργεί υπερβολικά για μεγάλο χρονικό διάστημα, μην αντλείτε νερό με μεγάλη περιεκτικότητα σε άμμο, ο χρόνος αφυδάτωσης της ηλεκτρικής αντλίας δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος, ώστε να μην υπερθερμανθεί ο κινητήρας και καεί. Κατά τη λειτουργία της μονάδας, ο χειριστής πρέπει να παρατηρεί εάν η τάση και το ρεύμα λειτουργίας βρίσκονται ανά πάσα στιγμή εντός της τιμής που καθορίζεται στην πινακίδα τύπου. Εάν όχι, ο κινητήρας θα πρέπει να σταματήσει να λειτουργεί για να μάθετε τον λόγο και να εξαλείψετε τη βλάβη. Συνήθως για να ελέγξετε τον κινητήρα, όπως ρωγμές που βρέθηκαν κάτω από το κάλυμμα, ζημιά ή αστοχία δακτυλίου από καουτσούκ, πρέπει να αντικατασταθούν ή να επισκευαστούν εγκαίρως, προκειμένου να αδιαβροχοποιηθεί το μηχάνημα διείσδυσης. Κατά τη λειτουργία, η αλλαγή της στάθμης του νερού στο φρεάτιο θα πρέπει να παρατηρείται συχνά. Ο κινητήρας δεν πρέπει να εκτίθεται στο νερό ή να παγιδεύεται σε λάσπη, ώστε να μην επηρεάζεται η απαγωγή θερμότητας του κινητήρα και να καούν οι περιελίξεις. Σε περίπτωση αλλαγής με τη στάθμη του νερού στο φρεάτιο, σηκώστε την αντλία ανά πάσα στιγμή, όπως μείωση ή διακοπή νερού, θα πρέπει να μάθετε αμέσως τον λόγο ή να σταματήσετε την επιθεώρηση. Το καλώδιο δεν πρέπει να τρίβεται στο τοίχωμα του φρεατίου, μήπως το νερό του φρέατος διεισδύσει στον κινητήρα κατά μήκος του πυρήνα του καλωδίου αφού το καλώδιο έχει φθαρεί. Μετά από ένα χρόνο χρήσης, πρέπει να ελέγξετε τη διάβρωση της αντλίας και τη βαφή σκουριάς. Εάν η υποβρύχια αντλία δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά και να διατηρείται σε στεγνό και αεριζόμενο σπίτι.

Οι κατασκευαστές υποβρύχιων αντλιών της Κίνας έχουν φτάσει περισσότερους από 5000, αν και έχει περάσει περισσότερα από 30 χρόνια ιστορίας ανάπτυξης, αλλά σε σύγκριση με την πρώτη υποβρύχια αντλία χώρας στον κόσμο, υπάρχει ακόμα ένα μεγάλο κενό, οι ποικιλίες των προϊόντων μας δεν είναι αρκετές, το πεδίο εφαρμογής είναι σχετικά στενό. Η βιομηχανία αντλιών νερού της χώρας μας το 2005 ολοκλήρωσε το ΑΕΠ της βιομηχανίας ανήλθε σε 16,6 δισεκατομμύρια γιουάν, από τη συνολική βιομηχανία αντλιών νερού της οικονομίας της χώρας μας που λειτουργεί σε καλή κατάσταση και διατηρεί υψηλή ανάπτυξη για πολλά χρόνια, αλλά στη χώρα μας κάθε χρόνο ένας μεγάλος αριθμός των προϊόντων αντλίας νερού που θα εισάγονται από το εξωτερικό, επειδή τα προϊόντα αντλίας μας, αν και στην τεχνολογία και στο εξωτερικό έχουν ακόμα πολύ μεγάλες διαφορές, η αξιοπιστία και η ποιότητά τους δεν είναι αρκετά σταθερές. Με τη συνεχή ανάπτυξη της σοσιαλιστικής οικονομίας της αγοράς και τη συνεχή βελτίωση της επιστήμης και της τεχνολογίας, οι υποβρύχιες αντλίες μας θα διαδραματίζουν όλο και πιο σημαντικό ρόλο στην ηλεκτρομηχανική αποστράγγιση και άρδευση, την προστασία του περιβάλλοντος, τη γεωργική παραγωγή, τη βιομηχανική επεξεργασία και άλλα μέρη. Το κύριο καθήκον που αντιμετωπίζει η βιομηχανία αντλιών είναι να προωθήσει ενεργά τον εντοπισμό της κύριας τεχνολογίας εξοπλισμού. Είμαστε πεπεισμένοι ότι η αντλία μας υπό την ηγεσία του Κόμματος, στη σοσιαλιστική κατασκευή του δρόμου θα πάει όλο και πιο μακριά, όσο περισσότερα πηγαίνουν καλύτερα!